車両の基本データ
形式・編成・速度・メーカーなど、車両を知るための基本情報です。
- 形式・番台
- 0番代・1000番代・3000番代・5000番代・6000番代・7000番代・8000/8500番代など
- 車両種類
- 一般形電車
- 車両の役割
- 旅客営業車
- 製造メーカー
- 川崎重工業・総合車両製作所
- 営業最高速度
- 120 km/h
- 運用状況
- 現役
番台・派生形式
同じ系列の中にある番台や仕様違いを、運用線区や特徴とあわせて整理しています。
0番代
主な運用線区:中央線快速・青梅線・五日市線
中央線快速電車などで使用される番代。2006年12月にデビュー。
公式・一次情報を確認 ↗1000番代
主な運用線区:京浜東北線・根岸線
編成:10両
京浜東北・根岸線で使用される番代。
公式・一次情報を確認 ↗3000番代
主な運用線区:東海道線・湘南新宿ライン・上野東京ライン
東海道線・湘南新宿ライン・上野東京ラインなどで使用。
公式・一次情報を確認 ↗5000番代
主な運用線区:京葉線
京葉線向け。205系置き換えを目的に2010年7月にデビュー。
公式・一次情報を確認 ↗6000番代
主な運用線区:横浜線
横浜線向け。205系置き換えを目的に2014年にデビュー。
公式・一次情報を確認 ↗7000番代
主な運用線区:埼京線・川越線・東京臨海高速鉄道りんかい線・相鉄線
埼京・川越線を中心に直通運転先でも使用される番代。
公式・一次情報を確認 ↗8000番代・8500番代
主な運用線区:南武線
南武線向け。8000番代は2014年10月にデビュー。
公式・一次情報を確認 ↗開発・デザイン
なぜこの車両が生まれ、どんな考えで設計されたのかを整理しています。
開発の背景
E231系の技術を踏襲し、主要機器を二重系化して信頼性を高めたJR東日本の通勤・近郊形車両。複数の番代が各線区向けに投入されています。
車内・座席・設備
座席クラスや車内設備など、乗ったときに気になるポイントをまとめています。
優先席部分の荷棚・吊り手高さの低減や優先席エリアの明確化などユニバーサルデザインを採用。空気清浄機、液晶画面、フルカラーLEDなど情報案内・快適性も強化されています。
E233系の基本Q&A
登録済みデータから、よく調べられるポイントを短く確認できます。
E233系はどこを走る?
主な運用路線として、京浜東北線・京葉線・中央線快速が登録されています。
E233系の最高速度は?
営業最高速度は120 km/hです。
E233系はどの鉄道会社の車両?
鉄道会社として、JR東日本が登録されています。
鉄道つながり図
路線・駅・列車・車両・鉄道会社を、サイト内関連データだけでつないで探索します。登録されていない関係を推測で補いません。
E233系と似ている車両
路線・運用会社・メーカー・車両種別・編成・速度の共通点から、図鑑DB内の近い車両を自動抽出しています。
※ 「似ている」はデータ上の共通点を示すもので、後継・派生・設計上の系譜を意味しません。系譜は公式資料で確認できた関係のみ、車両系譜ラボで扱います。
E231系
- 同じ運用会社:JR東日本
- 同じ車両種別:一般形電車
- 営業最高速度が同じ
E235系
- 同じ運用会社:JR東日本
- 同じメーカー:総合車両製作所
- 営業最高速度が同じ
209系
- 同じ運用会社:JR東日本
- 同じ車両種別:一般形電車
E257系
- 同じ運用会社:JR東日本
- 同じ車両種別:一般形電車
E5系
- 同じ運用会社:JR東日本
- 同じメーカー:川崎重工業
E6系
- 同じ運用会社:JR東日本
- 同じメーカー:川崎重工業

