車両の基本データ
形式・編成・速度・メーカーなど、車両を知るための基本情報です。
- 車両種類
- 新幹線車両
- 車両の役割
- 旅客営業車
- 製造メーカー
- 日本車輌製造
- 基本編成
- 16両
- 定員
- 1,323人
- 営業最高速度
- 300 km/h
- 運用状況
- 現役
車内・座席・設備
座席クラスや車内設備など、乗ったときに気になるポイントをまとめています。
N700Aは新幹線車両の旅客営業車として扱われています。座席配置や車内設備は番台・編成・改造時期などで異なる場合があるため、利用時は運行事業者の最新案内を確認してください。
座席クラス
車両の歴史・改造・保存
登場から改造、引退、保存、今後の変更までを追えるようにまとめています。
2026年9月6日時点の確認情報では、N700AはJR東海に関連する新幹線車両です。車両状態は「現役」として整理されています。関連路線は東海道新幹線です。
N700Aの基本Q&A
登録済みデータから、よく調べられるポイントを短く確認できます。
N700Aはどこを走る？
主な運用路線として、東海道新幹線が登録されています。
N700Aは何両編成？
基本編成は16両です。
N700Aの最高速度は？
営業最高速度は300 km/hです。
N700Aはどの鉄道会社の車両？
鉄道会社として、JR東海が登録されています。
鉄道つながり図
路線・駅・列車・車両・鉄道会社を、サイト内関連データだけでつないで探索します。登録されていない関係を推測で補いません。
車両系譜ラボ
型番の似た車両を勝手につなげず、公式資料で確認できる「ベース・改良・後継・開発成果」を区別して可視化します。
東海道新幹線｜車両技術世代
年代順と、公式に確認できる「ベース」「改良発展」を分けて表示します。矢印＝必ず直接後継、ではありません。
1992年、300系「のぞみ」で東海道新幹線270km/h運転を実現。
図鑑リンクは未整備1999年に営業運転開始。後のN700系では700系のポテンシャルをベースに改良。
図鑑リンクは未整備700系をベースに快適性・環境性能などを大幅にグレードアップ。300系の置換にも投入。
図鑑リンクは未整備N700系をさらにブラッシュアップ。安全性・信頼性を向上し、700系の置換にも投入。
車両図鑑を見る2020年7月営業開始。13年ぶりのフルモデルチェンジ車両として投入。
車両図鑑を見る関係の根拠
- N700系は300系の置換として投入。
- N700Aは700系の置換として投入。
- N700SはN700系登場から13年ぶりのフルモデルチェンジ。
編成タイムマシン
東海道新幹線の車両世代を、公式資料で確認できる節目だけ切り替えて見ます。確認できない昔の設備を想像で復元しません。
N700A
2013年2月から営業運転。N700系をさらにブラッシュアップし、中央締結ブレーキディスク、台車振動検知システム、定速走行装置などを搭載。
N700系→N700Aは、安全性・信頼性の向上が明示された改良発展です。
2013年度から700系の置き換えとして51編成を投入。
N700Aと似ている車両
路線・運用会社・メーカー・車両種別・編成・速度の共通点から、図鑑DB内の近い車両を自動抽出しています。
※ 「似ている」はデータ上の共通点を示すもので、後継・派生・設計上の系譜を意味しません。系譜は公式資料で確認できた関係のみ、車両系譜ラボで扱います。
